美國奇異公司的麥爾斯(L.D. MILES)，於1947年左右提出價值工程後，逐步發展成為價值方法論（VALUE METHODOLOGY），日本在1960年導入，我國在1967年開始引進，成功的使用於捷運、高鐵等工程界，節省了許多費用。
　　但是國內的製造業與服務業，在價值工程的推動與運用，近年來非常的少，與韓國企業近十年來在各行各業，大力培養價值專家，以VA/VE改善內部管理，推動研發創新，積極提升全球競爭力方面來看，差別懸殊；這使得韓國企業近年來在新產品創新開發上不斷的超越我國。下面一些現況會不會給我們一些警惕：

韓國三星電子(Samsumg) 以研發為核心，在上萬人的研發團隊中已培養出100多位價值專家(CVS)，運用VE手法於顧客的需求分析與提升產品價值，不斷創新出具成本競爭優勢的產品。
韓國現代汽車(Hyundi Auto) 內部已培養出將近20位價值專家(CVS)，每款車均有VE群，依零件分為車體、電機、動力、座椅及外裝VE小組，設定目標，以VE支援新車開發，以系統性的活動改善舊車型之問題並降低子公司的成本。
韓國POSCO鋼鐵廠，為世界第三大鋼鐵廠，將建廠經驗，以VA/VE方法改善新廠之建設，並透過VE改善SOX、NOX及DUST之汙染排放。

講師介紹：
劉慶尚 理事
現職：中華價值管理學會理事，授證委員會主任委員
證照：國際價值協會授證終身價值專家(CVS-Life )、國際價值協會價值訓練第一/二級進階研討班講師資格
經歷：曾參與車站、捷運、高速鐵路、隧道、國小、港口、廳舍工程、日月潭、中正機場、郵局、電廠、快速公路、下水道、製造業等數十個價值工程研析。
價值工程輔導經歷：台灣松下、臺灣通信、羅技電子、福懋興業、中華郵政等企業。
價值工程授課經歷：擔任審計部、交通部觀光局、臺北市政府、高速公路工程局、漢翔航空、聯鋼營造、中華顧問工程司、中興工程、台灣世曦工程、拓凱實業、中衛發展中心、中國生產力中心、旭麗電子、台灣松下、友達光電、臺灣通信、羅技電子、福懋興業、中華郵政、淡江大學、山東經濟學院、相關國家風景區等數十家單位與企業之價值工程授課講師。