ＦＯＢ開航前的內陸運輸出口商該投保，ＤＤＰ 出口商要投保到進口地，在運輸保險實務沒有教的保險區間不能只有港到港應該還要加上兩港之間的內陸運輸，更常見貨主對海運貨損理賠的迷思，貨物遭受到損壞並非貨主所樂見，除 了要花心思減輕對業務的衝擊外，還要與 船公司以 及運輸保險公司的理賠人員以聽都沒聽過的法律術語對話。我們可以防範嗎？專業的深入了解運輸保險法律的這一面，應該將風 險轉嫁出去才是正途。 本課程邀請具國貿實戰經驗的講師，以「案例演練」及「問題探討」的方式將身經百戰的實務歷練傳授給您，唯有「防範」才能避開這些風險！

企業營運時，需開立、取得合法稅務憑證，才能依法完成稅務申報作業，然而企業主與會計人員，常有不知企業收入與支出應如何開立、何時開立、如何備妥稅務憑證的相關困擾，尤其是當內外部會計憑證、稅務憑證衝突之時，哪些憑證僅能入帳而不能報稅，肇生企業主與會計人員的疑惑。

上課日期：8/25、26(一二)兩天課程，總時數12小時。 1. 熟悉 ChatGPT 的工作原理與應用場景，掌握與 AI 高效互動的技巧。 2. 能運用 ChatGPT 進行數據整理與報告生成，提高數據分析能力。 3. 學會整合 ChatGPT 與其他自動化工具，設計高效工作流程。 4. 獨立建立並運行 AI 驅動的 LINE 小秘書，提升溝通效率。 5. 熟練使用自動化工具進行知識管理與資料規納，實現工作效率的顯著提升。

領班人員為現場第一線管理人員，工作責任重大，卻鮮少有機會學習管理技巧。

依消防法第13條第1項規定，一定規模以上建築物，應由管理權人，遴用防火管理人…」，第5項規定，非屬集合住宅之地面樓層達十一層以上建築物、地下建築物或其他經中央主管機關公告之建築物，其管理權有分屬情形者，各管理權人應協議遴用共同防火管理人，…」基此，防火管理人或共同防火管理人二者之職責相同，所受訓練並無區別。 防火管理人訓練與專業機構登錄及管理辦法第2條防火管理人或共同防火管理人應經主管機關或中央主管機關登錄之專業機構施予訓練，領有防火管理人訓練合格證書，始得充任。前項講習訓練分為初訓及複訓。初訓合格後，每3年至少應接受複訓一次。訓練時數，初訓不得少於12小時；複訓不得少於6小時。」 本課程依內政部113年2月2日台內消字第11316004431號函規定辦理。 課程時間:09:00~16:00

如何能夠透過菜單提升餐廳的獲利，推廣餐廳的特色與主題性，留住客人的目光能夠再次消費，由五星級主廚教導如何設計出吸引人的菜單及擺盤，讓學員親自體驗實作。

熟悉液壓自動化設備應用、能夠針對特殊需求設計迴路。

設計能力提升、製程品質管制或問題之有效解決，其最高境界就是達到零缺點。而為了達成此境界，系統化防誤/防錯手法就是防止發生源與流出源問題再發生之最根本有效之方法。

氣候變遷、環境污染、碳足跡的議題正夯，企業社會責任的問題，再度的被搬上檯面，該是潛下心來，好好的思考ESG與CSR的時候了。 政府在2022/4公佈了2050年淨零目標，是前瞻？還是被逼？只能說是幾分無奈吧！國際社會都把淨零目標設定在2035以前，或是2040年，台灣在百般無奈之下，也下了2050年淨零的猛藥，問題是要如何做？三十年的時間一晃即逝，企業永續卻是一天停頓不得，沒有前瞻的思維與創新思考，這將會是一個夢靨。企業經營談永續，永續經營不再只是以前所認知的經濟面議題而已。取之於社會，用之於社會，更重要的是對於孕育生命的地球的保護。 聯合國提出了2030 SDGs的目標，17個項目涵蓋經濟、社會與環境議題(ESG)，設定了169個KPI ，希望於2030年以前達到，這就是企業社會責任的表現。2030年悄悄地逼近，很多的企業還都無感的接單、營業，殊不知哪天國際知名品牌再也無法接受沒有導入ESG的企業的供應商，所有的交易都要走到碳足跡的世界。 碳足跡、2030 SDGs、ESG、也讓銀行與投資業界不得不重視，開始以ESG作為放款的參考依據。企業準備好了永續發展了嗎？這是一個趨勢，也是一份社會責任，如何把這個議題納入企業經營，是每家企業的未來學功課。

1.依勞委會勞中二字第1000201576號規定：民國101年1月1日起移動式起 重機操作資格須經技能檢定合格。技能檢定報檢資格：1.年滿18歲；2.具 『吊升荷重在三公噸以上之移動式起重機操作人員』安全衛生教育訓練期 滿證明。訓練班即是取得上述『訓練期滿證明』。 2. 課程規劃：學科18:30~21:30共計7晚，術科08:00~16:30假日2天，共計 38小時。