從了解資料處理的概念，涵括資料的排序、篩選、群組小計、多張工作表的彙整運算，到資料表(Data Table)與傳統報表的分辨與解析，正確的使用報表與資料表。再藉由樞紐分析表與樞紐分析圖工具的學習使用，製作各種目的與需求的交叉分析的彙算報表及圖表。研習並操作實務案例，即使完全不熟悉樞紐分析表，也能夠即刻上手，體驗報表篩選與資料分析彙算的魔力。

本課程依1130202內政部令-防火管理人訓練與專業機構登錄及管理辦法第2至5條規定辦理。 防火管理人或共同防火管理人（以下簡稱防火管理人）應經主管機關或中央主管機關登錄之專業機構施予訓練，領有防火管理人訓練合格證書，始得充任。主管機關施予防火管理人訓練，分為初訓及複訓。經初訓領有合格證書者，取得防火管理人資格。前項講習訓練分為初訓及複訓。初訓合格後，每3年至少應接受複訓一次。訓練時數，初訓不得少於12小時；複訓不得少於6小時，證書逾期須重新上初訓。 且『消防法』第40條規定：「一定規模以上之建築物且供營業使用場所，違反第13條第1項規定…..，處其管理權人新臺幣2萬元以上30萬元以下罰鍰；得連續處罰。」 自115年1月1日起防火管理人/保安監督人/保安檢查員證書逾3年有效期間須重新上初訓。

依職業安全衛生教育訓練規則第11條規定：雇主對擔任有機溶劑作業，粉塵作業，特定化學物質作業，缺氧作業，鉛作業，四烷基鉛作業，高壓窒內作業，潛水作業等等作業主管之勞工，應於事前使其接受有害作業主管之安全衛生教育訓練。

顧客越來越難搞，為了提升顧客滿意度，企業無不費盡腦汁與心思。不過，客訴還是層出不窮，尤其是面對難纏客訴更是燙手，本課程由令人頭痛的客訴開始，漸進說明客訴對應的基本做法，與面對惡質客訴如何在3分鐘內讓令人討厭的澳客閉嘴的有效應對技巧與漂亮的話術。 顧客會進化，傳統的顧客滿意與抱怨處理已經落伍了！

協助事業單位及勞工接受「吊升荷重未滿三公噸之固定式起重機(天車)操作人員」之安全衛生教育訓練，訓練期滿並經測驗合格發給結業證書，以降低職業災害、保護勞工安全。

(一)中華民國112年6月21日修正公布之「消防法」第13條第7、8、9項。 (二)中華民國113年2月2日台內消字第11316004431號公佈之「防火管理人訓練與專業機構登錄及管理辦法」。 (三)中華民國113 年3月7 日台內消字第1131600900 號公告之「消防法第十三條第一項一定規模以上之建築物」。 (四)中華民國113 年 05 月 23 日內授消字第11316022012號「防火管理人訓練與專業機構登錄及管理辦法書表格式」。 (五)機構及場地登錄文號:內政部消防署中華民國113年7月3日內授消字第1131603018號函。

本課程需以行政院工程會品管班專用報名表報名，報名資格、報名表及『課程表』請按本頁右上角『課程簡章/下期資訊』下載簡章報名或本頁左邊『營建與工程品管』http://pcc.cpc.org.tw/其它相關課程 ▲【視訊班】需自行選擇上課地點並自備符合使用之軟體及硬體設備(電腦/筆電、鏡頭、喇叭麥克風)，無法自備相關設備者，無法參加視訊課程，另紙本教材屆時需自取不提供郵寄服務，結訓測驗依工程會規定需至台北承德訓練中心進行實體測驗，若無法配合請暫緩報名參訓。 機電設備（空調、消防）工程之介面整合與節能品管實務 + 政府採購全生命週期概論(最新政策與法規) 共36小時 費用NT$8000 ◎通風、空調系統工程品質管理實務 ◎消防系統工程品質管理實務 ◎設備功能運轉檢測程序及標準訂定 ◎建築與機水電設備管線介面整合品質管理實務 ◎綠建築（規劃、設計、材料工法） 上課36小時，另考試1小時，每週2~3個晚上，每晚3~3.5小時，缺課逾6小時即不可參加考試也不核發證書，結訓後測驗(單選題50題)70分及格。 ▲報名資料請先回傳初審，並請務必洽承辦人確認完成程序，將依報名資料補齊送達及完成繳費先後順序通知上課，截止日期前若未收到寄出之完整報名資料及費用，恕不列入當期，如額滿順延下一期。 本課程最晚須於2週前將學員完整報名資料造冊送工程會審查，報名截止後，恕無法再受理報名。

※急救人員安全衛生在職教育訓練課程、時數：共3小時 急救概論(1小時)含中毒、休克、燒燙傷傷患處理、敷料與繃帶包紮 緊急甦醒術(含CPR或AED實習)(2小時) ※收費方式：每人$800元 (含教材.文具.發証及稅) ※受訓資格： 1.受訓急救人員初訓訓練完成並取得合格證書者。 2.【職業安全衛生教育訓練資訊網：https://trains.osha.gov.tw】可查詢到急救人員初訓訓練受訓紀錄者。 〔網站上若查無受訓紀錄者請務必先至原受訓單位查詢取得證明方能受訓〕 ※報名請先mail上課學員資料： 1.身分證正反面影本(彩色版優先，黑白版亦可，照片須清楚) 2.急救初訓證書影本(彩色版優先，黑白版亦可，照片須清楚) 【E-mail信箱：01856@cpc.tw】

本課程從生產系統架構展開，逐項說明工廠相關人員所需具備的工作專業，包含ERP，生產排程，人、機、料、法的管理及如何達到生產最重要績效指標-交期管理。 課程中以影片及老師實際工作案例讓學員能實際運用到工作崗位上, 達到學以致用的效果。

新AIAG-VDA FMEA手冊2019年6月3日終於發布了。FMEA是汽車產業工具箱中最常用的風險分析方法，可幫助供應商預測和防止產品開發和零件生產過程中的故障。新的AIAG和VDA FMEA手冊為所有汽車零組件供應商提供了一致的調整和指導，包括AIAG和VDA之前的手冊和實際經驗中的最佳實踐和示例。AIAG和VDA FMEA手冊中最引人注目的變化是針對FMEA開發的新的7步驟方法，該方法提供了以精確，相關的方式記錄技術風險的框架。7步驟方法包括規劃和準備、結構分析、功能分析、失效分析、風險分析、最適化和結論文件化。借助這一新框架，產品設計和流程風險變得更加透明，可以更全面地進行預測，校準和管理。其他變化包括關於監測和系統響應的補充FMEA（FMEA-MSR）的新章節，完全修訂的嚴重性，發生和檢測表，行動優先級（AP）方法和替換RPN的表格，新的表格表格（電子表格用戶）和AIAG第4版FMEA手冊和VDA第4卷FMEA手冊中的軟件報告視圖（軟件用戶）和更改要點。新流程指導從業者在步驟之間調整信息，以確保FMEA的準確性和完整性。它有助於確定並優先考慮旨在降低風險的行動，同時單獨考慮嚴重程度，發生和檢測，並結合降低風險的因素。該方法促進了FMEA團隊，管理層，客戶和供應商之間的協作，可以使用電子表格或FMEA軟件執行。 FMEA是一種系統化的可靠度定性分析方法。通過對產品/過程各部分進行事前分析，發現&評價產品/過程中潛在失效模式及起因/機理，查明發生的可能性及對系統之影響程度，以便採取預防措施。FMEA也是一種分析方法,它確保了在APQP產品與過程開發過程中，考慮並且處理了潛在的問題。FMEA的最顯著的成果，就是將跨職能小組的集體知識文件化。FMEA強調“事前”行為，而不是“事後”操作。為了實現最大價值，FMEA必須在實施存在潛在失效模式的產品和過程之前進行。 如果預先完成了FMEA，產品/過程的變更就變得更容易實施，並且實施成本也較為便宜，從而將後期更改的危機減少到最小。FMEA措施可以減少，甚至消除實施變更而帶來更大問題的可能性。