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★☆可至下方連結查詢目前尚有考試位置之日期★☆ 連結表單:https://reurl.cc/YdjMxo ------------------------------------------------------------------ LOMA簡章載點如下 https://reurl.cc/oxRmNV 〔報名流程〕 1. 點選『我要報名』線上填寫報名表 2. 填寫完成送出報名後,系統會自動發送信件,收到系統信代表我們收到您報名資料。 3. 完成報名後,請勿先行繳款,等待承辦人通知"正取"及"候補"信件。 4. 正取名額收到『匯款提醒』通知請於7天內匯款完畢;候補名單等候10天內正取班空缺遞補 或 加開場次詢問信。 5. 場地費款項確認完畢後,會發送『匯款確認通知信』,通知各位考生已收到款項。 6. 沒有報名成功者,將會收到『候補取消通知信』,請報名下個場次。 ﹝報名注意事項﹞ 1. LOMA i*STAR考試,使用本中心電腦教室,每班考試上限30人。 2. 每月平均開班3梯次,報名不設限名額,每梯次取前30位報名者為暫定正取名額。 3. 報名皆以本中心線上商城報名,沒有透過電話、Email報名方式,以示公正。 4. 同一場次只需報名一次,每場次考試皆不限科目、科數,惟費用按科數收取。 5. 報名時間結束後,待承辦人統一發送E-MAIL通知信,收到『正取班匯款提醒信』為正取名額,請務必於7天內完成繳款。 6. 逾時未繳款完成者本中心將取消當梯次報名資格,當天恕不接受現場繳費。 7. 報名完成後收到『候補通知』者,本中心於報名結束後10天內先行確認正取人數,如有空缺,將協助正取遞補。 8. 每次報名名單後補名額超過20人,將於當月加開場次(依教室使用狀況)。 9. 為避免學員佔缺不來,影響其他考生權益,本中心於考試前一周,將mail考試提醒通知信,請考生當日無法參加請來信告知。 10. 考試當日無法準時參加考試者,由考生自行負責,不得為退費事宜。 繳費發票於考試當日簽發,請妥善保管,不另補發。 11. 倘若無法前來考試,請於考試日期前14天來信或來電告知本中心當天無法到場,若無事前來電通知承辦人延期、取消或當天未到場,本中心將不予退場地費。 12. 本中心保留考試日期異動權利,考試日期因故異動者,會先行透過mail通知會員公司及考生,並公告在中心網頁,請以中心網站公告日期為主,不便之處敬請見諒。 13. 線上考試必須使用LOMA的帳號及密碼登入,請攜帶您的帳號密碼應試。 三次誤填則會被鎖碼,本中心無權也無法處理考生之帳號與密碼問題。 為確保個人考試權益,考前務必確認您的帳號、密碼已有LOMA考試資格。 考試當天因帳號未有LOMA考試資格者請考生自行負責,本中心將不予退場地費。 14. 同一場次請勿重複報名,重複報名者皆以第一次報名資料為主,如有資料輸入錯誤請來信修改正確資料。 15. 本中心僅提供場地進行測驗與美國LOMA是合作關係,倘若學員有關於LOMA任何考試課程的報名、繳費問題,請直接與LOMA總部聯絡。
美國知名設計公司IDEO執行長提姆布朗(Tim Brown)提出「設計思考」(Design Thinking)一種「以人為本」的思考方式。 在探索機會階段中,找到目標族群(TA),從使用者的需求出發,運用系統性的方法探索消費者的潛在需求(痛點),找到顧客價值(待完成工作),透過使用者的研究與洞察,概念發想、情境模擬、原型製作等互動體驗,學習建立新產品服務藍圖與策略,為各種議題尋求創新的解決方案。
本課程從生產系統架構展開,讓學員清楚生產機能的基本運作,讓學員對照自身企業,清楚工廠目前所處階段及未來發展方向,並且規劃未來企業自動化架構及步驟。 課程內容從工業4.0大架構展開至基本核心系統,ERP及MES,最後藉由實例研討練習如何規劃將ERP及MES導入企業。 課程藉由實務案例演練及影片達到學以致用效果。
外匯交易對於進出口廠商財務人員與主管都是經常接觸的業務,卻又常因對市場的交易實務認識不清,經常造成誤解或是不必要的損失。本課程規劃適合進出口廠商與企業財務人員參與。旨在讓學員能深入的了解外匯市場的實際運作情形,減少對實務的誤解或操作上的錯誤,同時建立市場動向基本的分析,並增強外匯趨勢判斷能力,協助企業外匯避險操作讓業務進行的更為順利。
失效模式與效應分析(FMEA)及故障樹分析(FTA)均屬於產品設計驗証之預防性失效分析法,兩者都是國際標準化組織(ISO)強力推薦,藉以降低研製風險之重要品質工程技術,主要目標是希望能防範失效或不良於未然;此技術不僅適用於產品設計改善,亦適用於產品製程﹝或業務流程﹞的精進。 本課程以最新AIAG-VDA FMEA Handbook (2020V2)為主、SAE J 1739(JAN2021)為輔,以製造業產品品質保證為目標,藉流程導向(Process Approach)的管理概念,先介紹降低研製風險、增進產品品質保証之設計驗証(Verification)與確認(Validation)觀念;其次,再循七步驟分析法(7-step approach),以實例逐步介紹FMEA的執行原則、目的與細節。在既有基礎上,最後再以實務案例介紹FTA技術的執行程序與做法,藉此說明FMEA與FTA相互佐證設計符合性及防範產品失效的實務作法與效益。此課程可協助參與學員掌握有效的執行技巧,以利於理解及靈活運用。
時間管理是自我管理也是生命管理,課程將一同檢視工作/生活中的大小事務,面對現實層面與自我心理狀態,以專準主義和原子習慣的精隨,釐清事務的輕重緩急和必要性與否,再從小地方進行調整與改變,一旦有了更好的習慣,時間應用便能達最大化、效率自然提升,進而重拾人生與工作的自主權。
原美國三大汽車公司於實施QS 9000品質管理系統而來的AIAG五大核心工具已廣為汽車相關或電子產業、製造業供應鏈要求使用,更是推動 IATF 16949汽車業品質管理系統時不可或缺的工具,其包括(APQP & CP)先期產品品質規劃與管制計畫、(PPAP)生產性零組件核准程序、(FMEA)失效模式與效應分析、(MSA)量測系統分析、(SPC)統計製程管制等,其分別扮演著重要的任務。 然核心工具中的(APQP & CP)先期產品品質規劃與管制計畫,於2024年3月1日已將其分成為兩個核心工具,即(APQP)先期產品品質規劃第三版與(CP)管制計畫第一版。本課程將結合最新核心工具版本與在實際工作中的運用,使參與受訓學員充分了解核心工具於IATF 16949品質管理系統之應用方法,透過本課程集中講解、實務演練,確保能正確的、有效的應用六大工具,使產品與系統符合顧客的需求與期望。
課程說明 原美國三大汽車公司於實施QS 9000品質管理系統而來的AIAG五大核心工具已廣為汽車相關或電子產業、製造業供應鏈要求使用,更是推動 IATF 16949汽車業品質管理系統時不可或缺的工具,其包括(APQP & CP)先期產品品質規劃與管制計畫、(PPAP)生產性零組件核准程序、(FMEA)失效模式與效應分析、(MSA)量測系統分析、(SPC)統計製程管制等,其分別扮演著重要的任務。 然核心工具中的(APQP & CP)先期產品品質規劃與管制計畫,於2024年3月1日已將其分成為兩個核心工具,即(APQP)先期產品品質規劃第三版與(CP)管制計畫第一版。本課程將結合最新核心工具版本與在實際工作中的運用,使參與受訓學員充分了解核心工具於IATF 16949品質管理系統之應用方法,透過本課程集中講解、實務演練,確保能正確的、有效的應用六大工具,使產品與系統符合顧客的需求與期望。
職業安全衛生教育訓練規則第17-1條規定,堆高機操作人員應接受每3年至少3小時之職業安全衛生在職教育訓練。
1.法令依據:依勞動部110年7月7日以勞職授字第11002028852號令職業安全衛生教育訓練規則第18條規定修正辦理。 2.參加安全衛生在職教育訓練需提供原受訓職類結業證書或訓練證明文件影本。 3.取得施工架組配作業主管3年6小時回訓紀錄。