全球化是產業的大趨勢，為求持續擁有低成本的競爭優勢。國內企業由OEM、ODM一路走來，雖然OBM的火侯，尚未成為氣候，但研發設計實力卻也不容忽視，可是研發設計部門的工作往往重視產品創新與功能設計，不以生產是否順利為己任。設計工程師一直從事設計工作，不瞭解生產線的狀況與需求，生產單位與研發部門又有所隔閡、溝通不易。導致研發設計人員設計出的產品無法順利生產的狀況越來越嚴重。 美日等先進國家，早期也發生過此一問題，但後來他們瞭解，製造與設計是息息相關的迴圈，兩者不能分開運作。若產品設計工程師設計出來的「樣品」沒有考慮易制性，不能生產則無法變成「產品」，甚至若製造成本太高、品質太差則更無法賣出成為「商品」，根本無法讓企業獲利。所以後來他們都設立專責部門，推動「精實設計 - DFMA」的工作。 精實設計 - DFMA是一組簡化產品裝配的方案、技術、量測、工具、方法的集合，它借著分析價值、移動、複雜度等來使產品適合人工或自動化的裝配，以達成一個最適合的特殊製造系統。換言之，它是一種工程策略，用量化分析和 “團隊努力”的理念，在早期設計階段解決製造問題。

一、法規與通識 二、營造業類管理制度 三、營造業類管理實務(含職災安例研討)

在電商時代，精準且具有吸引力的文案是成功促進銷售的關鍵，如何掌握撰寫具銷售力與品牌特色的文案技巧及學習如何撰寫能引發消費者共鳴的產品描述、廣告語以及各類行銷內容，從而提升產品轉換率，抓住消費者的目光。

故障樹分析法（Fault Tree Analysis, FTA）。在1961年美國貝爾實驗室由沃森（Watson）等人在導彈發射控制系統中開始應用，其後波音公司對FTA作了修改使其能用電腦進行處理，推動了FTA技術的迅速發展。FTA現已成為分析各種複雜系統可靠性的重要方法之一。

依據消防法第13條第1項規定：一定規模以上之建築物，應由管理權人遴用防火管理人，責其訂定消防防護計畫。又依第40條規定，違反前項規定處其管理權人新台幣二萬元以上三十萬元以下罰鍰；有發生火災致生重大損害之虞者，並得勒令管理權人停工，施工中消防防護計畫非經依同條第四項規定備查，不得擅自復工。經通知限期改善，屆期仍未改善者，得按次處罰，並得予以三十日以下之停業或停止其使用之處分。

1.高空工作車相關法規 1小時 2.高空工作車構造基礎及原動機相關知識 3小時 3.高空工作車作業裝置使用及運轉相關知識 4小時 4.高空工作車操作實習(含垂直升降型及車載型) 4小時 5.高空工作車操作實習(含垂直升降型及車載型) 4小時 訓練時數：16小時 依報名順序分組實習)

1.配合政府最新消防法令規定，透過教育訓練積極培養各類場所防火管理人才，參與消防安全防護工作。 2.據84.8.11修訂之『消防法』第十三條及85.6.26修訂之『消防法施行細則』第十三、十四條規定：「一定規模以上共公眾使用建築物，應由管理權人，遴用防火管理人．．．．」，防火管理人「．．．並需經省（市）、縣（市）消防機構或中央消防機構認可之專業機構講習訓練合格領書始得充任。前項講習不得少於12小時。」，每3年至少一次：依內政部消防署「（八十六）消署預字第八六０一六四三號」函核准辦理。

依職業安全衛生教育訓練規則第17條規定修正辦理 (營造作業主管之安全衛生在職教育訓練，應每3年至少6小時在職教育訓練)

依職業安全衛生法第二十三條及職業安全衛生訓練規則第十條規定，雇主對擔任缺氧作業主管之勞工，應於事前使其接受缺氧作業主管之安全衛生教育訓練，以防止工安傷害及職業災害之發生。

1. 急救概論 2. 自動體外心臟電擊去顫器(AED)之使用 3. 心肺甦醒術(含實習心肺復甦術) 4. 創傷止血及呼吸急症、神經急症處理